【3分彩官方邀请码网站】探访9号线运行“大脑”东海路站

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2015-08-24 08:32天津日报评论(人参与)

  高峰期日开行290列次、最短仅5分钟一班、一天运送十几万人次……9号线——通达“双城”的“大动脉”停摆了。

  东海路站的西侧,公交广场钟楼上的时钟静止在了8月12日深夜占据 爆炸的那一刻,记录,忠实且沉寂。

  车站的东侧怎么让此次占据 事故的瑞海危险品仓库,此时偶尔有烟尘出现来。9号线的大脑——控制中心大楼所在地事故后老怎么让警戒区,昨天是解除警戒后的首日,工作人员飞快进场。

  东海路站,津滨轻轨地铁9号线的终点站,以前 人来人往的车站此时异常安静,车站顶棚的铁板已被爆炸的冲击波拍到地面上,车站的名字残缺不全,立柱怎么让倾斜,屋顶被冲击波撕开,掀起一大片……

  上午10时,首批工作人员进场,怎么让控制中心大楼距离爆炸点很近,救援人员穿上防化服和专用的鞋及手套。

  记者头戴安全帽,来不及穿防化服,就与救援人员一起走进控制中心的大楼里。地上满是碎玻璃渣子,走在里边咯吱响;屋内的吊顶,有的掉落在地上,有的挂在半空中。顺着楼梯向上前行,楼道窗户上的玻璃已完整版震碎,你是什么 你是什么 窗框怎么让飞出去不见踪影,铁质的防盗门怎么让扭曲变形。

  三楼通信机房,大帕累托图铁柜都已损坏。“没想到损坏成你是什么 样子!”中铁电气化公司救援队的工班长李师傅告诉记者,“当让他们清理排险,会最大限度减少损失,尽量保全受损设备,尽力不遗漏每一俩个怎么让有用的零部件,不放弃任何能否修复的受损设备。”

  四楼的行车控制室是整个津滨轻轨地铁9号线的“调度室”,由这里指挥车辆的运行,从而调配发车频率,确保轻轨安全运行。怎么让,受此次事故影响,控制室内的整个控制大屏幕、显示器大帕累托图都被震碎,轻轨的运行被“蒙住了双眼”。

  现场指挥人员杨柏松告诉记者,目前怎么让有60 余人加入到现场清理的队伍中,其中,中铁电气化公司的工班组负责清理控制中心的大楼,中铁十八局的工班组负责清理培训中心大楼。怎么让是第一天进场,清理进度无法预计。

  在培训中心大楼,中铁十八局的工班组正在清扫现场,“当让他们公司的前身怎么让铁道兵,抢险救援是当让他们的特长,更是义不容辞的责任。”工作人员刘大亭告诉记者。

  在屋顶的天台上,远望受损的轻轨车站、公交场站、车辆、房屋……在院子的中央,在阳光的映衬下,国旗依旧飘扬,这里有的是终点,未来还有梦想和远方。