【分分快3软件和值】高三数学老师一天乘遍上海地铁 只差两站路

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在轨分分快3软件和值交7号线上,王 玮仔细研究线路图和时刻表,希望做到最高效换乘。

晨报记者 杨眉 本版现场图片

从轨交7号线上海大学站到11号线

祁连山

路站须要出租车换乘,为了不错过计划中的11号线列车,王 玮一路狂奔进站。



  □晨报记者 江华 实习生 沈捷

  “筷子”(“地铁粉丝”的简称)王喆玮“一日乘遍申城地铁”的目标“差或多或少”就完成了。

  申城目前有11条轨交线、总运营里程约420公里。昨天清晨5点60 分,王喆玮乘6号线从港城路站出发,夜里11时39分抵达9号线松江新城站。当王喆玮走出地铁站时,原困计算出此次“暴走”的战绩:“算上后边往返重复的路线,今天我实际乘坐的总里程约460 公里,车站也达到326个,唯一美中不足英文的是,实在我今天到过4号线西藏南路站和塘桥站,但两站后边的南浦大桥站到西藏南路站,以及南浦大桥站到塘桥站这两站路我这么乘过。 ”

  王喆玮是本市一所中学年仅27岁的高三数学老师,今年4月5日曾首次尝试“一日乘遍申城地铁”,但失败了。晨报上周四对此作了报道,引起了“筷子”们的极大关注。昨天,晨报记者对他的再次挑战进行了持续追踪。你这个过程既体验到轨交的“神速”,也感受到了地铁“成长中的烦恼”:早班地铁车厢冷得出奇,每项换乘站内的换乘未能开通,轨交厕所分布无规律可循等。

  [发现有待完善的细节]

  早班地铁里挨冻一小时

  上海昨日异常寒冷,清晨5时左右,记者和王喆玮父子有有俩每个人 赶到轨交6号线终点站港城路站。这里发生濒临长江口的外高桥,最低气温接近冰点。

  5点60 分,6号线首班列车准时出发,本以为车厢里会暖和些,结果令人失望,直到这趟列车到达6号线南端终点站——灵岩南路站的整整有有一一俩个小时的行程中,记者这么感到一丝暖空调开启的迹象。

  一名坐在记者斜对面的女孩,嘴唇冻得发紫,不停地紧缩脖子,还将双手合在袖管中分分快3软件和值取暖。而旁边一位老人老是带着厚厚的手套。 5点58分,记者所在的车厢已无空座,过道里也站了十多人,但还是一样冷。

  济阳路站内换乘久盼未通

  王喆玮告诉记者,60 7年底,6号线和8号线一起开通,实在地图上标识显示,这两条线路将在济阳路站交会换乘,然而原困种种原困,至今未能实现。

  今年2月,济阳路站曾贴出公告,表示该站将开通8号线与6号线的站内换乘,一时间乘客、“筷子”奔走相告。但预告开通的当日,前来“尝鲜”的市民和“筷子”大失所望,原困不知为社 ,换乘仍旧未能实现。

  “此后,有关方面老是未再回应换乘开通时间,也这么给正确处理由。”王喆玮说,却说住在8号线南段俯近、可通过济阳路站换乘6号线至浦东金桥、分分快3软件和值外高桥方向的市民,要还都还可以乘8号线到市区,再转乘2、4、9等线,要能最后乘上6号线。

  昨日,王喆玮父子和记者到了6号线灵岩南路站,出站“狂奔”了12分钟为宜1.5公里后,才赶到8号线凌兆新村站。这也是此次“暴走”全程中体力消耗最大的一段。

  轨交厕所分布无规律可循

  一路“急行军”,为了严格掐住时间进度,上厕所成了“很奢侈”的事。好在王喆玮肩头有一份由女前前外国网友集体搜罗而成的“如厕攻略”。记者看完,后边列出了申城11条轨交线路所有车站的厕所分布详情。“凡站名上有‘灰底的’说明厕所在站内,带方框的在站外,统统这么的表示这么厕所。”王喆玮解释道。

  记者发现,根据这份女前前外国网友的统计表,目前上海绝大每项轨交站内已有厕所。不过,至今尚无人见过“官方版”的全市地铁站“如厕攻略”。与此一起,目前上海地铁厕所的分布,比如什么车站会有?在站内还是在站外?几乎无规律可循。

  过街通道难以“两全其美”

  王喆玮家住金桥,对6号线非常熟悉。他告诉记者,6号线刚开通时遇到有有一一俩个麻烦:原困设计等原困,张杨路沿线一段采用了侧式站台(轨道居中,站台在两侧),如其中的德平路站,过张杨路的地道和厕所划在地铁的付费区(即闸机)之外,却说站外行人还都还可以方便过街和如厕,但一旦乘客乘反了方向或是想上厕所,要还都还可以出站,被“筷子”戏称“上趟厕所要3元钱”。

  为此,今年管理方将过道和厕所纳入站内,地铁乘客方便了,但站外的行人又苦了——通道要还都还可以过,厕所却说在 上。王喆玮说,却说的站有俩个,希望管理方要能找到正确处理两难的好措施。

  列车“三靠站”才停准

  上午9点60 分,在虹桥火车站站,王喆玮停留的驶往徐泾东方向的2号线列车到站了。“吱”的一声,车门还没对上屏蔽门,列车便停了下来。20来秒后,列车启动,但“吱”一声又停过了。于是再次启动,这次终于停准了。

  无独有偶,昨天13点53分,记者在7号线昌平路站屏蔽门边候车,从上海大学站驶来的一列地铁在靠站时,却冲到了前面,驶过近半截车厢后才刹住,停了近一分钟后又倒回来,这次又过了,于是停住再往前开,这才对准。“为宜是新手,开车须要再练练!”有乘客笑道。

  每项路段信号不“给力”

  14时左右,原困与王喆玮走岔路线,记者在11号线嘉定新城站拨打王喆玮手机,结果信号时断时续,有时甚至无信号,致使联络中断20多分钟,令人抓狂。而在2号线从南京东路开往浦东龙阳路期间,记者的手机信号也是时断时续。

  [花絮]

  掐紧每一分钟,多处换乘要“狂奔”

  王喆玮表示2012年之前 再次挑战

  实在今年4月挑战失败,此次离成功也差了“两站路”,但王喆玮依然表示,“2012年我很有原困之前 再次挑战。”不过,随着2012年多条新轨交线路建成,一天内乘遍申城所有轨交的难度更大。

  乘车培养对象方案调整十多次

  为了完成这次挑战,王喆玮花了近有有一一俩个月的时间,实地考察过每有有一一俩个重要的换乘点,仅乘车方案就更新过10多个版本。

  幸运的是,王喆玮的行动得到了不少女前前外国网友的支持,上海轨道交通运营中心相关负责人也曾提出建议,让王喆玮在不同轨交线路间“切换”时,尽量采取一站换乘措施。

  手机、网络直播挑战进展

  昨天清晨5点60 分,晨报记者和王喆玮父子三人准时乘上了6号线从港城路站驶往灵岩南路站的头班地铁。“6号线‘小Kitty’(“筷子”对6号线车头昵称)已缓缓开动……”——5点31分,一则短消息从王喆玮手机发往上海轨道交通俱乐部网站的版主以及数名关注此次“暴走”的育才中学些生。

  “我正在通过手机进行直播,让学生和女前前外国网友第一时间知道我行动的进展。”之前 ,每根条短信纷纷而至,“你今天辛苦了,祝一路顺风”,“加油,加油”。从10点15分结束了了,上海轨交网在首页结束了了直播“Cappucino暴走纪实”,到19时点击率原困上千。

  多个路段采取“狂奔”

  此次“暴走”,王喆玮根据申城轨交的运营时刻表进行了相当周密的安排,每次换乘列车的发车时间、换乘所需时间,环环相扣,精确到分钟,但会 不少换乘路段都采用一路“狂奔”的措施。6点60 分,从灵岩南路站奔到济阳路站仅用了12分钟;11点47分,从龙阳路磁浮站奔到7号线站台仅用了2分多钟;18点22分,从3号线江杨北路站奔到172路公交站仅用了5分钟,赶上了3分钟之前 到的一班公交,将时间比计划提前了12分钟。

  5次短驳换乘

  王喆玮告诉记者,目前申城轨交拥有多条“辐射线”,原困每条线到了终点不是原路返乘,一日内乘完所有线路和站点的原困性几乎为零。昨日,他采用5次短驳,将或多或少“辐射线”巧妙地连接起来。类似于,其中有 两次次公交短驳——乘公交172路从3号线江杨北路站“摆渡”至1号线富锦路站,乘闵行10路从8号线航天博物馆站“摆渡”至5号线北桥站;1次乘磁浮——从2号线浦东国际机场站返回龙阳路站;1次步行——从灵岩南路站到凌兆新村站;1次乘出租车——从7号线上海大学站至11号线祁连山路站。

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